Transformando a "poluição negra" em energia verde: o poder do combustível derivado de pneus

Pneus usados, conhecidos como "poluição negra" na indústria, representam um grande desafio global em termos de resíduos. Sua durabilidade e volume dificultam o descarte. No entanto, seu alto poder calorífico e baixo teor de umidade também os tornam um combustível alternativo poderoso, principalmente para a indústria cimenteira. Esse processo de conversão de pneus inteiros em uma fonte de energia utilizável é tanto uma necessidade ambiental quanto uma oportunidade econômica.

1. O combustível derivado de pneus (TDF) é uma opção mais ecológica.​

Pesquisas de uma empresa francesa mostram que pneus usados ​​contêm componentes de biomassa como borracha natural, rayon e ácido esteárico. Pneus de carros de passeio contêm de 17% a 20% de biomassa, enquanto pneus de caminhão contêm de 28% a 30%. Testes com Combustível Derivado de Pneus (CDP) queimado apresentaram resultados ambientais positivos.

• Ele emite menos dióxido de carbono (CO₂), dióxido de enxofre (SO₂) e óxidos de nitrogênio (NOx) do que o carvão com alto teor de enxofre.
• As cinzas residuais da queima de pneus contêm menos metais pesados ​​do que as cinzas de alguns tipos de carvão.
• Os pneus geram tanta energia quanto o petróleo, de 25 a 50% mais energia do que o carvão e de 100 a 200% mais energia do que a madeira quando queimados.
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2. O TDF é amplamente utilizado em todo o mundo.​

O uso do TDF começou na Alemanha na década de 1950 e agora é comum internacionalmente.

• Nos Estados Unidos, mais de 40% das fábricas de cimento queimam pneus usados ​​como combustível.
• No Japão, aproximadamente 10% dos pneus usados ​​são utilizados como combustível alternativo em fornos de cimento.
• Em países do Leste Europeu, como a Polônia e a Ucrânia, pneus usados ​​são uma fonte primária de energia para fornos rotativos, atingindo uma taxa de substituição de combustível superior a 60%.

As principais empresas globais de cimento também são consumidoras significativas:

• Holcim: 10% de combustível alternativo
• Cemex: 16% de combustíveis alternativos
• Cimento Heidelberg: 11,6% de combustível alternativo
• Lafarge: 19,7% de combustíveis alternativos

Embora o TDF (combustível derivado de pneus) não fosse amplamente utilizado na China anteriormente, o esforço do país para reduzir o consumo de carvão levou a uma crescente adoção na indústria cimenteira. Atualmente, mais de 6% dos fornos de cimento na China estão equipados para coprocessar pneus usados, desbloqueando o potencial ambiental e de aproveitamento de resíduos do setor.

3. Indústrias que utilizam TDF​

O elevado poder calorífico dos pneus usados ​​faz deles um excelente combustível alternativo para indústrias de alto consumo energético.

• Fábricas de cimento: A indústria cimenteira utiliza mais combustível derivado de pneus do que qualquer outro setor. De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), os fornos de cimento nos EUA queimam aproximadamente 71 milhões de pneus usados ​​por ano.

• Usinas de energia: As caldeiras de concessionárias de energia, que tradicionalmente queimam carvão para gerar eletricidade, utilizam cerca de 42 milhões de pneus anualmente. O alto poder calorífico e o baixo custo do TDF (Combustível Derivado de Resíduos) o tornam um combustível suplementar ideal.

• Fábricas de Papel: A indústria de celulose e papel utiliza aproximadamente 30 milhões de pneus por ano para alimentar suas caldeiras.

Utilizar pneus usados ​​como combustível resolve dois problemas simultaneamente: reduz a poluição atmosférica causada pelo descarte de pneus e diminui o consumo de carvão. Isso cria uma economia circular que é prática e sustentável. O sucesso global do uso de combustível derivado de pneus (TDF, na sigla em inglês) comprova que o que antes era um grande problema de resíduos agora pode ser uma fonte de energia limpa e eficiente.

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A transformação de uma pilha de pneus usados ​​em uma fonte de energia limpa é um poderoso exemplo de inovação. Transformar a "poluição negra" em combustível ajuda a proteger o meio ambiente e a conservar os recursos naturais. Com o avanço da tecnologia, espera-se que o uso de combustível derivado de pneus (TDF) cresça, oferecendo uma solução sustentável para indústrias em todo o mundo.