Falhas mecânicas comuns e soluções de reparo para motores de geradores a diesel

O motor do gerador a diesel apresenta três modos de falha críticos que exigem atenção imediata.

Em primeiro lugar, o desgaste no furo do rolamento 205 nas extremidades do eixo de equilíbrio exige reparo imediato. Para desgastes menores, pode-se aplicar soldagem oxiacetileno para soldar estrategicamente o anel externo do rolamento, seguida de limagem de precisão e encaixe por pressão. Em casos mais graves, é necessário usinar um espaçador de aço de 2 mm de espessura com 50 mm de diâmetro interno, fixado por três fixadores roscados, ou furar a carcaça para instalar uma luva reforçada fixada com parafusos.

Em segundo lugar, as trincas induzidas por geadas em operações de inverno devem ser tratadas por meio de protocolos de soldagem a frio: perfurar furos de contenção nos terminais das trincas, inserir pinos de ferro ao longo da fratura, soldar remendos de aço de baixo carbono perpendicularmente enquanto martela a costura para alívio de tensões e realizar o endireitamento por chama pós-soldagem. Observe que este método se aplica apenas a áreas não estruturais.

Terceiro, roscas de parafusos de cabeçote de cilindro desgastadas, normalmente causadas por torque excessivo ou impactos mecânicos, podem ser recuperadas por meio do rosqueamento de furos individuais danificados e da fabricação de parafusos personalizados, embora componentes com múltiplas roscas desgastadas ou brechas estruturais exijam substituição completa.

Essas soluções atendem aos padrões de reparo industrial, equilibrando a urgência operacional com a confiabilidade a longo prazo.